Onnettomuuksia pystyttäisiin välttämään seuraamalla liikennettä tarkemmin

samppa3Vuosisadan Liikenneteko -hankkeen kummi autourheilija Sami-Matti Trogen aloitti kilpailu-uransa vuonna 2013 Crosskart-luokassa, jota ajetaan rallicross SM-sarjan yhteydessä. Aloittaessaan hän oli vasta 10-vuotias. Hän saavutti useita palkintosijoja sekä voittoja kilpauran alkuaikoina. Vuonna 2014 ja 2015 rallikross SM-sarjan hopeaa crosskart 125-luokassa.

Sami-Matti on erittäin motivoitunut urheilija. Hän harjoittelee fysiikkaa päivittäin, ja ajotaitoa hän kehittää normaalin harjoittelun lisäksi sisäkarting radoilla, joissa hän on menestynyt myös kilpailuissa. Jatkuva harjoittelu on Sami-Matin vahvuus ja hän ajaa kilpa-autoa viikoittain.

”Minulla on tänä päivänä oma mentaali ja ravintovalmentaja, tiedottaja, manageri ja loistavat huoltomiehet.  Mentorina minulla lajin moninkertainen Euroopan mestari, lajin isänä pidetty hyvä ystäväni Matti Alamäki”, kertoo Sami-Matti.

Kaudella 2016 hän voitti Estonian Rallycross- sarjan mestaruuden junior -luokassa. Hän osallistui myös kahteen Rallycross Challenge Europe- sarjan osakilpailuun.

”Ensimmäisen kilpailuni voitin Euroopan nuorimpana kuljettajana. Seuraavassa kilpailussa Liettuassa ajoin toiseksi. Tavoitteeni on rallycrossin ammattilaisura ja lajin MM-sarja”, sanoo Sami-Matti.

 

Kampanjoilla saadaan hyvin tuotua esiin liikenneturvallisuuteen liittyvät asiat

Sami-Matti on ajaa päivittäin polkupyörällä kouluun.

”Pyöräilen myös talvisin, mutta oikein ankaralla kelillä turvaudun linja-autoon. Liikun myös iltaisin jalkaisin, kun lenkkeilen kunnon ylläpitämiseksi. Täytän ensi vuonna 15 vuotta. Tämän vuoksi en vielä ole voinut käyttää muita ajoneuvoja muuta kuin kilparadoilla, kertoo Sami-Matti.

Hän pitää liikenneturvallisuuteen liittyvää tiedotustoimintaa tärkeänä, sillä erilaisten kampanjoiden avulla saadaan liikenneonnettomuuksia vähenemään.

”Pidän tiedottamista tärkeänä. Koululaisille pitäisi olla enemmän liikennevalistusta normaalin koulutyön ohessa. Esimerkiksi opettaja voisi kysellä oppilailta aamulla, kuinka monella on heijastin tai kypärä mukana. Lisäksi olisi tärkeää tuoda esiin kuinka suuri riski on kulkea pimeällä ilman heijastinta tai ajaa liikenteessä ilman pyöräilykypärää”, sanoo Sami-Matti.

 

Tarkkaavaisuus ja huomioinen ovat avainasemassa liikenteessä

Onnettomuuksia pystyttäisiin Sami-Matin mukaan välttämään olemalla tarkkaavaisempi risteysalueilla sekä seuraamalla liikennettä tarkemmin.

”Pyrin pyöräillessäni ottamaan muut liikenteessä kulkijat huomioon, ja annan esimerkiksi tietä tarvittaessa, ja olen tarkkaavainen suojateiden kohdalla. Kuljen myös aina riittävän reunassa tietä, jotta saan jätettyä autoille tarpeeksi tilaa. Huomioiminen on tärkeää”, kertoo Sami-Matti.

samppa11

 Sami-Matin ohjeet tielläliikkujille:

 

  1. Aja selvin päin
  2. Keskity ajamiseen
  3. Ota kaikki tielläliikkujat huomioon

 

 

Liikenteessä oikea ajoasento on avainasemassa

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

Liikenneturvan ennakoivan ja turvallisen ajon kouluttajalle Emma Kimiläiselle liikenneturvallisuus on lähellä sydäntä.

Vuosisadan Liikenneteko -hankkeen kummina haluan tuoda esimerkkejä liikenneturvallisuuden lisäämisestä. On kunnia olla hankkeen kummi. Tavoitteenamme on parantaa liikenneturvallisuutta ja vähentää onnettomuuksia hankkeen avulla osana Suomen satavuotisjuhlaa, kertoo Kimiläinen.

Kimiläinen on ammattikilpa-autoilija, jolla on pitkä historia moottoriurheilusta.

Olin 3-vuotias, kun ajoin ensimmäistä kertaa mikroautoa. Pari tyynyä tosin piti olla selän takana, että yletyin polkimille. Ensimmäisen kisani ajoin 5-vuotiaana. Nykyään jaan F1-sarjan kommentaattorina MTV Sportissa asiantuntemustani lajista. Kilpaa ajan nykyään Ruotsissa ja Norjassa, sanoo Kimiläinen.

 

Liikenteessä pitää pystyä reagoimaan nopeasti

Kimiläinen on myös toiminut Premier Parkissa kouluttajana, ja vienyt näin omalta osaltaan liikenneturvallisuutta eteenpäin. Ajovalmennus- ja kokouskeskus Premier Park toimii Vuosisadan Liikenneteko -hankkeen yhtenä toteuttajana.

Kilpa-autoilijana tiedän fysiikan lait ja kaikki riskit, jotka autoiluun kuuluu. Rata-autoilussa tosin on helppoa, kun ajamme kaikki samaan suuntaan eikä radalla ole esteitä. Liikenteessä on eri juttu, sillä siellä saattaa tapahtua mitä vain. Suurin vastuu on ratin ja penkin välissä istuvalla, mutta toki auton ja renkaiden kunnolla on iso rooli myös liikenneturvallisuudessa, täydentää Kimiläinen.

Kimiläisen mukaan oikeanlaisella ajoasennolla pystymme nopeisiin väistöliikkeisiin sekä painamaan jarrua tarvittavalla voimalla.

– Vaikka olisimme huippu kuskeja, emme pysty vaikuttamaan muiden ajoon. Pystymme kuitenkin oikeanlaisella ajoasennolla selviytymään vaaratilanteesta. Oikea ajoasento on sekä ennakointia että riskien minimointia liikenteessä. Hyvin perinteinen ja väärä ajoasento on istua liian matalalla ja kaukana ja kädet suorassa. Näin vaaratilanteessa jarrua ei pystytä painamaan oikealla voimalla. Kun Polvi menee liian suoraksi, se ei pysty ottamaan vastaan vaan työn tekee lantio. Tällöin on suuri vaara, että sisäelimet voivat vaurioitua. Toinen väärä asento on istua liian lähellä. Näin kädet eivät pääse tekemään optimaalisia ohjausliikkeitä ja törmäystilanteen sattuessa airbag laukeaa kuljettajaa liian lähelle, valaisee Kimiläinen.

 

Liikenteessä oikea ajoasento on avainasemassa

Ajoasennolla on erittäin suuri merkitys auton ajettavuuteen ja hallittavuuteen. Moni tekee tietämättään virheitä, jotka voivat olla pahimmassa tapauksessa kohtalokkaita. Kimiläinen antaa myös ohjeita, joilla jokainen kuljettaja voi parantaa omaa ajoasentoaan.

Näet autosta riittävän hyvin ulos, kun silmäsi ovat tuulilasin keskikohdalla, mutta kuitenkin niin, että nyrkkisi mahtuu pään ja katon väliin. Istuimesi on tarpeeksi lähellä, kun testatessa painat oikealla jalalla kytkimen pohjaan ja jalka pää vielä hieman koukkuun. Olet oikealla etäisyydellä ratista, kun laittaessasi rennosti kädet ratin päälle ja hartiat ovat selkänojassa, ratti jää ranteen kohdalle. Oikea ote ratista on ”varttia vaille kolme”. Ratti on oikealla korkeudella, kun ratin yläosa on suun korkeudella, kertaa Kimiläinen.

 

Emman vinkit liikenteeseen:

  1. Oikea ajoasento on sekä ennakointia että riskien minimointia
  2. Auton ja renkaiden kunto on suurena osana liikenneturvallisuutta
  3. Turvavyö on itsestään selvyys, mutta muista kiristää turvavyö kunnolla
 

Vuosisadan Liikenneteko -hankkeen kummien neuvot liikenteeseen

Vuosisadan Liikenneteko -hanke on saanut kummeikseen tunnettuja tielläliikkujia.

Minea Blomqvist-Kakko, Eino Grön, Emma Kimiläinen, Juhani ”Tami” Tamminen, Lasse Virén ja Sami-Matti Trogen kannustavat kansalaisia omalla esimerkillään mukaan asenteiden muokkaamiseen liikenneturvallisuuden kohentamiseksi.

 

Liikenne on yhteispeliä

Juhani Tammisen mielestä jokaisen liikenteessä täytyisi pelata yhteen. Vaikka tielläliikkujilla on erilaiset roolit, jokaisen panos on yhtä tärkeä. Tamminen on tien päällä autolla paljon, ja mittariin tulee reilut 100 000 kilometriä vuodessa.

“Olen ajanut vuodesta 1968 autoa enkä ole ajanut yhtään kolaria. Toivon, etten tulekaan ajamaan. Pyrin olemaan tarkkaavainen liikenteessä. Jääkiekko on nopea laji, ja joukkuepelin ammattilaisena olen oppinut kaukalossa reagoimaan.  Ajan usein yksin. Mielestäni 95% keskittyminen on 50% suoritus. Kun menen liikenteeseen, keskityn ajamiseen enkä räplää kännykkää”, kertoo Tamminen

Tammisen mukaan ihmisiin pystytään vaikuttamaan kolmen ihmisryhmän kautta. Vanhemmilla on suuri vastuu ohjeistaa sekä käytännön asioissa että asenteessa jälkikasvujaan. Myös opettajat ja liikenneopettajat ovat tärkeässä roolissa.

 

Liikenteessä täytyy pelata yhteen

Tokiossa kolme vuotta asuneena Tamminen kertoo, että suurkaupungin liikenne vaati kärsivällisyyttä. Hänen mukaan Helsinkikin on omassa luokassaan kansainvälinen suurkaupunki. Tamminen lähti mukaan Vuosisadan Liikenneteko -hankkeen kummiksi, sillä hän toivoo ihmisten ymmärtävän, että  liikenne on yhteispeliä.

“Olemme usein tottuneet siihen, että meillä Suomessa on paljon tilaa ja vähän liikennettä. Täytyy nauttia siitä, että olemme harvaan asuttu maa, mutta ymmärtää myös varsinkin kaupunkialueilla, että liikenteessä täytyy pelata yhteen. Ruuhkissa menee aikansa. Kiilaamalla ja kiirehtimällä ei pääse pitkälle. Usein ihmettelen mihin ihmisillä on niin kiire. Tosiasiassahan tilan antaminen vie vain muutaman sekunnin aikaa tuosta päivästä. Välillä ihmiset reagoivat vahvasti. Silloin hankitaan vaan itselle ja  toiselle huono mieli”, sanoo Tamminen.

 

Jokaisen panos yhtä tärkeä

Tammiseen tekee vaikutuksen liikenteessä, kun joku antaa tietä tai pysähtyy suojatiellä ja päästää esimerkiksi vanhuksen rollaattorin kanssa menemään ja ylittämään tien. Liikenteessä on Tammisen mukaan erilaisia rooleja, mutta jokaisen rooli on yhtä tärkeä. On tärkeää auttaa muita ja toimia tiiminä.

“Ikävä kyllä yhteiskuntamme on mennyt siihen suuntaan, että mulle kaikki tässä nyt ja heti. Sen pitäisi mennä päinvastoin. Mielestäni tärkein joukkuepelin periaate, jossa meillä on eniten työsarkaa, on toisten huomioiminen.  Meidän pitäisi olla valmis tinkimään vähän omasta yhteisen edun nimiin”, jatkaa Tamminen.

Tamminen toteaa, ettei varmasti ole ainut julkisuuden henkilö, joka ajaa paljon. Sen vuoksi hän toivookin, että jokainen ottaisi kantaa liikenneturvallisuuteen ja olisi myös esikuvana muille.

 

Aurinkokuninkaan kolme prinsiippiä liikenteeseen:

  1. Jokaisen panos on yhtä tärkeä, vaikka roolit ovatkin erilaiset
  2. Auta muita
  3. Ole valmis valmis tinkimään vähän omastasi yhteisen edun nimiin

 

 

Tarvitsemme liikenteessä malttia ja kykyä ottaa toiset huomioon

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

Iskelmälaulaja Eino Grön on tien päällä paljon ja liikenteessä pääasiassa omalla autolla. Grön toivoo kanssa liikkujilta malttia ja tarkkaavaisuutta nopeusrajoitusten seurannassa.

Grön lähti Vuosisadan Liikenneteko -hankkeen kummiksi, koska  liikkuu työnsä vuoksi paljon. Hän on ollut kymmeniä vuosia liikenteessä tuttu näky auton ratin takana.

“Ensimmäisen keikkatarpeisiin tulevan auton ostin vuonna 1959. Siitä saakka olen ollut tienpäällä, ja matkalla on sattunut kaikennäköistä. 70-luvun alussa sain jopa  kunniakirjan rikotusta miljoonasta kilometristä Peugeot autoja maahantuovalta Maan auto -yritykseltä”, kertoo Grön hymähdellen.

 

Onnettomuusriski kasvaa vauhdin noustessa

Grön kokee yhteiskunnalliset hankkeet liikenneturvallisuuden hyväksi  hyödyllisinä, sillä niiden avulla pystytään vaikuttamaan tielläliikkujien asenteisiin. Kampanjat pistävät usein miettimään asiaa usealta kantilta eikä vaan omalta kohdalta.

“Uskon, että jokaisen kuljettajan täytyy itse sisäistää liikenneturva-asiat. Liikenneturvallisuus-hankkeilla pystytään vaikuttamaan liikkujiin. Esimerkkien avulla liikkujat ehkä nappaavat viestin, ja he alkavat toimimaan niiden mukaisesti”, sanoo Grön.

Grönin mukaan onnettomuuksia liikenteessä pystytään välttämään, jos ihmisillä on malttia liikenteessä.  Hän toivoo, että  liikkumiseen kiinnitettäisiin enemmän huomiota ja ajateltaisiin enemmän muita tielläliikkujia. Usein myös nopeudet ovat liian korkeita niin kaupungissa kuin taajamalla.

“Ihmisten pitäisi malttaa liikenteessä. Usein onnettomuuksissa nopeudet ovat liian korkeita, ja tämän vuoksi  ajaja ei pysty hallitsemaan ajoneuvoa. Liukkaalla kelillä kuljettajan on vaikeampi arvioida jarrutusaikaa tai hänellä on tilanteeseen nähden liikaa vauhtia. Riski kasvaa aina vauhdin noustessa”, kertoo Grön.

 

Liikenteessä arvokasta on huomioonottaminen

Grön kertoo, että Yhdysvaltojen liikenteestä on jäänyt kohtelias mielikuva, ja toivoo tuon tarttuneen hänellekin.  Hän myöntää, että hänellä  on ollut enkeleitä autossa, sillä mitään vakavampaa ei ole onneksi hänelle sattunut. Hänen mukaan auttamisella liikenteessä on suuri arvo.

“Satuin itse paikalle erääseen onnettomuustilanteeseen, ja olen siitä ylpeä, että sain olla avuksi. Itsekin olen ollut liikenneonnettomuudessa, joten tuollaiset tilanteet jäävät usein mieleen”, kertaa Grön.

Grön uskoo, että ihmiset olisivat vastuuntuntoisempia liikenteessä, jos he näkisivät liikenneturvallisuuden kokonaisvaltaisemmin. Välillä hänestä tuntuu, että liikenteessä ei huomioida tarpeeksi jalankulkijoita.

“Liikenteen huomioimisella on suuri vaikutus. Kun katsoo liikennettä laaja-alaisemmin, pystyy huomioimaan liikennettä paremmin. Onneksi liikenteessä on hyviäkin esimerkkejä. Aina ei kiinnitetä huomiota edes niihin. Kun on liikenteessä päivittäin, hyvät teotkin nousevat onneksi esiin. Välillä on ilo seurata,  kun kuljettaja ajaa täsmällisesti kaupungin liikenteessä”, kertoo Grön.

 

Einon vinkit liikenteeseen:

  1. Kohteliaisuus
  2. Jalankulkijan arvostaminen
  3. Nopeuksien huomioonottaminen

 

 

Vastuu liikenteessä on jokaisella, ei pelkästään autoilijalla

Minea Blomqvist-Kakko kertoo olevansa usein liikkeellä autolla, sillä golfvarusteiden kuljettaminen sujuu näin helpommin. Lapsen myötä hän käyttää myös julkisia kulkuneuvoja, sillä ne ovat aina lapselle jännittäviä paikkoja.

“Lähdin Vuosisadan Liikenneteko -hankkeen kummiksi, sillä mielestäni liikenneturvallisuus on aina koskettava asia. Oma lapsenikin aloittaa pian koulun, joten asia on tullut uudella tapaa itsellekin nyt vastaan”, kertoo Blomqvist-Kakko.

Blomqvist-Kakko kertoo, että liikenneturva-asioissa häneen eniten vetoavat lapset.

“Viimeksi, kun ajoin mökiltä takaisin kotiin, minua tuli vastaan matkalla kyltti “Hidasta me asumme täällä”. Vaikka en ajanut ylinopeutta, hiljensin välittömästi vielä lisää vauhtia. Minuun itseeni tällainen puree, ja se pistää aina miettimään.”

 

Liikennettä täytyy ymmärtää jokaisen liikkujan näkökulmasta

Blomqvist-Kakon mukaan on tärkeää ymmärtää liikennettä kaikkien näkökulmasta. Pystyisimme välttämään onnettomuuksia, jos keskittyisimme yleisesti enemmän liikenteessä.

“Liikenteessä on hyvä olla myös  inhimillinen ja ymmärtää, että jokaiselle meistä sattuu virheitä. Siksi vastuu turvallisuudesta on jokaisella, ei pelkästään autoilijalla. Välillä tuntuu myös, että ihmiset olettavat liikaa”, kertoo Blomqvist-Kakko.

Blomqvist-Kakon mukaan nykyään usein näkee, että ihmiset käyttävät liian usein liikenteessä puhelimiaan.

“On tilanteita, jolloin huomaa, että edellä ajava auto ei näytä keskittyvän täysin ajamiseen. Ohittaessa tämän auton huomaakin usein, että ajaja oli samaan aikaan puhelimessa. Hankkeen myötä huomaan, että olen itsekin yrittänyt olla huomaavaisempi liikenteessä. Jo pienissä asioissa, kuten Spotifyn kuuntelussa, olen ollut tarkkaavaisempi. Lähiaikoina olen moneen kertaan pysähtynyt bussipysäkeille hoitamaan asioita, jotta huomio ei herpaannu ajaessa muihin asioihin”, sanoo Blomqvist-Kakko.

 

Hymy on pieni, mutta arvokas ele liikenteessä

Blomqvist-Kakko toivoo, että ihmiset huomioisivat toisiaan enemmän liikenteessä kiittämällä ja hymyilemällä. Käden nostaminen ja hymy ovat pieniä asioita, mutta tuovat kuitenkin kivan tunteen. Välillä häntä harmittaa, jos ihmiset eivät ymmärrä kiittää, eivätkä huomioi liikenteessä toista liikkujaa tai anna tilaa. Hymy tuo hyvää fiilistä ja toisesta välittämistä.

“Yhtenä päivänä olimme menemässä ystäväni ja hänen lapsiensa kanssa Angry Puistoon. Kun olin kääntymässä heidän pihasta tielle, en heti nähnyt sivulta tulevaa pyöräilijää. Ehdin kuitenkin onneksi jarruttaa ajoissa. Sekunnin murto-osan varmasti molemmat mietimme miten reagoida, mutta onneksi me molemmat hymyllä kuittasimme tilanteen”, kertoo Blomqvist-Kakko.

 

Minean vinkit liikenteeseen:

  1. Kännykän käyttö liikenteessä kielletty
  2. Nopeusrajoitusten huomioonottaminen  erityisesti taajamissa
  3. Kiittäminen ja kohteliaisuus liikenteessä
 

Toivon ihmisiltä huomioonottamista sekä ennakointikykyä liikenteessä

Lasse Viren_1Vuosisadan Liikenneteko -hankkeen kummi  nelinkertainen olympiavoittaja Lasse Virén on itse monipuolinen tielläliikkuja. Hän toivoo ihmisten ottavan paremmin toiset  huomioon liikenteessä.

“Lähdin Vuosisadan Liikenneteko -hankkeen kummiksi, sillä olen aktiivinen tielläliikkuja ja liikun kaikenlaisilla kulkuneuvoilla. Liikun jalan, pyörällä, mopolla, henkilö- ja kuorma-autolla. Saatan olla joskus liikkeellä jopa pyöräkuormaajalla. Olen aikoinani saanut poliisikoulutuksen, ja tämän vuoksi katsonut liikennettä valvovalla silmällä. Nyt taas seurailen menoa aktiivisen liikkujan silmin. Auton ratin takaa välillä silmiin osuu paljonkin asioita, joihin toivoisin muutosta”, sanoo Virén.

Virén kertoo vaihtelevansa kulkuneuvoa vuodenajan mukaan. Kesällä hän usein pyöräilee kelin mukaan, ja talvella hän hyppää useimmiten auton rattiin.

 

Asenne on tärkein liikenteessä

Virén myöntää, että välillä ihmisten asenteisiin on vaikea vaikuttaa, sillä me suomalaiset tapaamme välillä miettiä liikaa mun vuoro -periaatteella.

“Toivon hankkeen tuovan muutosta ihmisten asenteisiin. Liikenteessä toisten ihmisten huomioonottaminen  ja ennakointi erilaisiin tilanteisiin ovat mielestäni avainasemassa. Olisi hyvä, jos saisimme ruuhkaiseen liikenteeseen pelaamaan vetoketju-systeemin, jota laskettelurinteissä käytetään. Laskettelukeskuksissa se toimii hyvin, mutta jostain syystä meillä liikenteessä ei”, kertoo Virén.

Onnettomuuksia hänen mukaan pystyttäisiin välttämään ennakoimalla, seuraamalla liikennettä vähän laajemmalla katseella sekä lukemaan autojen liikkeitä.

“Ei riitä, että katsomme ainoastaan edellisen auton perään. Meidän pitäisi pystyä näkemään vähän kauemmaksi. Olisi tärkeää oppia näkemään kokonaisuus liikenteessä sekä oppia ymmärtämään, että äkillisissä tilanteissa isojen autojen massa ei pysähdy samalla nopeudella kuin pienten henkilöautojen. Omalle kohdalleni ei onneksi ole tullut hätätilanteita paljon vastaan. Onnettomuudet ovat aina ikävää kuultavaa”, kertoo Virén ja toivoo Vuosisadan Liikenneteko -hankkeen vähentävän onnettomuuksia, minimoivan loukkaantumisia sekä säästävän ihmishenkiä.

 

Suomen sää tuo haasteita liikkujalle

Virénin mukaan  Suomessa kelit aiheuttavat harmaita hiuksia liikkujille. Tiet ovat myös paikoittain päässeet huonoon kuntoon, mikä tuo haasteita.

“Tänään juuri katselin liikenteessä, kun sadekuuron jälkeen tielle oli jäänyt paljon vettä. Vesi saattaa  yllättää autoilijan. Talvella taas lumi, sohjo ja musta jää ovat pahimmat. Ihmiset eivät myöskään aina putsaa autojaan kunnolla lumesta.  Jos esimerkiksi on märkää lunta ja lyödään jarrut kiinni, lumet tulevat katolta suoraan tuulilasiin. Tällöin näkyvyys on samantien nolla. Aikoinaan opiskellessani poliisiopistossa ajo-opettajani Räikkönen tapasi opastaa: tarkistakaa aina, että autossa on kolme lasia auki. Vähintään etulasi ja molemmat sivulasit“, kertoo Virén.

Virén kertoo, että on huomannut, että vanhemmiten ihmiset tulevat nöyremmiksi liikenteessä, ja he osaavat antaa kanssa liikkujille enemmän tilaa. Osaksi hän myös arvelee tämän johtuvan siitä, ettei ole enää niin kiire.

 

Lassen vinkit liikenteeseen:

  1. Ennakoiminen
  2. Liikenteen seuraaminen
  3. Nopeusrajoitusten huomioiminen