Hanke esillä Kuljetus 2017 -näyttelyssä

170518-Kuljetus2017-Euromaster-EMG-SuviSuovaara-7220

Vuosisadan Liikenneteko -hanke oli vahvasti esillä Kuljetus 2017 -messulla Euromasterin osastolla. Kuvassa Euromasterin myyntipäällikkö Petri Kiikkerä (vas.) sekä tuote- ja asiakkuuspäällikkö Mika Leppänen (oik.) poseeraavat yhdessä Rema Tip Topin asiakkuuspäällikön Ben Wikströmin kanssa.

22.5.2017

Vuosisadan Liikenneteko -hanke sai huomiota kuljetus- ja logistiikka-alan tähän asti suurimmassa näyttelyssä Jyväskylän Messukeskuksessa.

Autotuojien toimitusjohtaja Tero Kallio esitteli hanketta sen uutena kumppanina messujen avajaispuheen yhteydessä.

Hankkeen pääkumppaneihin kuuluva Euromaster oli puolestaan somistanut osastoaan teemalla. Kuljetus 2017 -näyttely tavoitti viikonlopun aikana lähes 16 000 pääosin alan ammattilaisista koostunutta messuvierasta.

Kuvat: Suvi Suovaara / EMG

170519-Kuljetus2017-Autotuojat-EMG-SuviSuovaara-7481

Kuljetus- ja logistiikka-alan ennätyssuuri näyttely levittäytyi näyttävästi myös messujen ulkoalueelle Jyväskylässä.

170518 001 Tero Kallio EMG SSu

Vuosisadan Liikenneteko -hankkeen tuoreimman kumppanin Autotuojien toimitusjohtaja Tero Kallio painotti puheessaan raskaan liikenteen roolia edelläkävijänä liikenneturvallisuuden kehityksessä.

170518 002 Wallinheimo Kallio EMG SSu

Kansanedustaja Sinuhe Wallinheimo ja Autotuojien toimitusjohtaja Tero Kallio avasivat Kuljetus 2017 -messut.

170518-Kuljetus2017-Ford-EMG-SuviSuovaara-7309

Vuosisadan Liikenneteko -hankkeen pääyhteistyökumppaneihin kuuluva Ford esitteli Kuljetus 2017 -messuilla hyötyajoneuvoja markkinointipäällikkö Satu Raudaskoski-Rinteen (vas.) ja myyntipäällikkö Petteri Pajasen sekä Ford Creditin yritysmyyntipäällikkö Hannu Virtakallion ja myyntipäällikkö Michael Place johdolla.

 

 

 

OP tarjoaa virtuaalitodellisuuskiertueen: Tavoitteena suvaitsevaisuuden lisääminen liikenteessä

#OPLiikenneteko13.3.2017

OP Ryhmän virtuaalikiertueen avulla jokainen suomalainen voi kokeilla virtuaalilasien avulla, miltä liikenne näyttää lapsen näkökulmasta.

#OPLiikenneteko on osa vuoden 2017 Vuosisadan Liikenneteko -hanketta, jonka tavoitteena on haastaa tielläliikkuja havahtumaan, oivaltamaan ja tekemään asennemuutos omassa liikkumisessa. Hankkeessa on mukana Liikenneturva jäsenjärjestöineen ja se on osa Itsenäisyyden Juhlavuoden 2017 -hankekokonaisuutta.

 

VR-elämys edistämässä liikenneturvallisuutta

Oletko ikinä ollut omissa ajatuksissasi kulkiessasi liikenteessä? Harvoin tulemme ajatelleeksi, millä tavoin omat ajatuksemme ja asenteemme vaikuttavat käyttäytymiseemme liikenteessä. Harhailevat ajatukset, pohdituttavat arjen askareet ja kaukaiset haaveet ohjaavat kuitenkin sitä, millä tavoin koemme ympäröivän liikenteen.  Virtuaalitodellisuus tarjoaa oivan mahdollisuuden havaita näitä omien ajatustemme ehostamia henkilökohtaisia kokemuksia liikenteestä – vaarattomasti ja kontrolloidusti.

VR-kiertueemme tarkoitus on tarjota elämyksiä, mutta myös kannustaa suomalaisia pohtimaan omaa liikennekäyttäytymistään. Tavoitteenamme on lisätä suvaitsevaisuutta liikenteessä”, henkilöasiakkaiden vakuutusliiketoiminnan johtaja Hanna Hartikainen sanoo.

VR-kiertueella kuka tahansa voi seikkailla virtuaalisessa liikennemaailmassa parin minuutin ajan VR-lasien ja -kuulokkeiden kanssa. Kokemus on avoin kaikille yli 12-vuotiaille.

“Toisen tielläliikkujan asemaan asettautuminen on usein vaikeaa, mutta virtuaalimaailmassa yritämme tehdä sen mahdolliseksi. Kun aikuinen voi katsoa edes hetken liikennettä lapsen näkökulmasta, uskomme sillä olevan vaikutuksia myös tosielämän liikennekäyttäytymiseen”, Hartikainen sanoo.

 

Seuraa kiertueaikataulua!

#OPLiikenneteko-kiertue käynnistyy maaliskuussa Helsingistä ja levittäytyy vuoden aikana kymmenille paikkakunnille ympäri Suomen. Kiertue suuntaa osuuspankkien lisäksi erinäisiin suomalaisiin tapahtumiin – toreilta aina messuhalleihin. Katso kiertueen aikataulu ja tule paikan päälle kokemaan VR-elämys omin silmin!

Jaa omat kokemuksesi virtuaalielämyksestä sosiaalisessa mediassa tunnisteella #OPLiikenneteko.

 

Paikallisella ja tarkalla tiedolla voidaan parantaa liikenneturvallisuutta

app-mesEurooppalaisella liikennetietopalvelu V-Trafficilla on 20 vuoden kokemus liikennetiedon tuottamisesta. V-Traffic palvelee ajantasaisella tiedolla niin autoteollisuutta, mediaa, julkista sektoria ja kuljetusyrityksiä Suomessa, Ruotsissa, Norjassa, Tanskassa, Virossa, Saksassa, Puolassa ja Ranskassa.

”Meille on kunnia asia olla mukana Vuosisadan Liikenneteko -hankkeessa ja juhlistaa 100-vuotiasta itsenäistä Suomea meille kaikille tärkeän asian yhteydessä. On ilo olla hankkeen myötä parantamassa kaikkien suomalaisten liikenneturvallisuutta”, sanoo V-Trafficin myyntijohtaja Matti Seimola.

Seimola uskoo, että paikallisella ja tarkalla tiedolla voidaan saada liikenneturvallisuudessa paljon aikaan.

”V-Traffic tuottaa parhaan mahdollisen liikenteen yleiskuvan kokoamalla tietoja viranomaisten, kaupallisten toimijoiden, yksityisten ajoneuvojen, eri liikenteen toimijoiden ja myös suoraan tienkäyttäjien tuottamista raporteista”, jatkaa Seimola.

Varoitus havahduttaa

V-Trafficin pääkonttorit ovat Pariisissa ja Vantaalla. Uusien liikenneturvallisuutta parantavien tietolajien tuotekehitys on keskitetty Suomeen. V-Traffic lanseerasi syksyllä 2016 navigaattoreihin ja mobiililaitteisiin soveltuvan hirvivaroitusjärjestelmän, jonka tarkoituksena on herättää kuljettajan huomio ja saada kuljettaja laskemaan ajonopeutta.

”Suomessa kehitettyjen keli- ja eläinvaroitusten lisäksi palvelusta saa tiedon mm. ruuhkista, onnettomuuksista, liikennehäiriöistä, tietöistä ja suurtapahtumista. Kokenutkin kuski voi matkanteon edetessä turtua ja olla havaitsematta vähäisiä, mutta varoittavia auton käytöksen muutoksia”, kertoo Seimola.

Todellinen ajokeli on aina auton renkaiden allahighway-snow-cover

Liikkuvien eläinten lisäksi haasteena on aina myös muuttuva keli. Pidemmillä ajomatkoilla kelimuutosta on usein kuitenkin mahdoton huomata paljaalla silmällä.

”Maisema saattaa näyttää auton ikkunasta samalta, mutta kelimuutos saattaa vaatia silti kuljettajaa reagoimaan esimerkiksi huolellisemmin jarrutusmatkaan”, kertoo Seimola.

Ruuhkavaroitukset lisäävät myös liikenteen sujuvuutta eteläisessä Suomessa ja suurimpien kaupunkien alueilla.

”Kun joudut yllättävään liikennetilanteeseen, näet onnettomuuden tai havaitset liukkaan ajokelin, voit varoittaa siitä heti muita autoilijoita lähettämällä raportin älypuhelimesta. Jos voimme varmentaa ilmoituksesi, autat samalla satoja autoilijoita ja radionkuuntelijoita välttämään häiriön tai varautumaan siihen”, opastaa Seimola.

V-Trafficin maksuttomat iPhone- ja Android -sovellukset auttavat ajamaan entistä turvallisemmin ja valitsemaan parhaan ajoreitin reaaliaikaisen liikennetilan perusteella.

 

Espoon liikenteestä aina vain turvallisempaa: onnettomuuksien määrä väheni taas

lg0b3899Vuoden 2015 liikenneonnettomuustilastot ovat valmistuneet, ja ne osoittavat, että Espoon liikenne muuttui jälleen turvallisemmaksi. Tekninen lautakunta hyväksyi kokouksessaan myös uusia katusuunnitelmia mm. Otaniemen keskustassa.

Tekniselle lautakunnalle esiteltiin vuoden viimeisessä kokouksessa Espoon liikenneonnettomuusraportti vuodelta 2015. Onnettomuudet vähentyivät kokonaisuutena Espoossa viimekin vuonna – onnettomuuksien lasku on jatkunut jo vuosia peräkkäin.

Yhteenlaskettuna Espoossa tapahtui vuonna 2015 kaikkiaan 393 poliisin ilmoittamaa liikenneonnettomuutta. Kokonaismäärä pieneni vuodesta 2014, jolloin määrä oli 483 onnettomuutta.

Espoossa liikenneonnettomuuksien määrä onkin laskenut voimakkaasti pitkällä aikavälillä: ensin se laski vuoden 1989 huippuluvuista 2000-luvun alkuun asti, kunnes määrissä näkyi kasvua vuodesta 2003 vuoteen 2011 saakka. Vuonna 2011 onnettomuuksien määrä kuitenkin kääntyi jälleen laskuun, ja se on pienentynyt vuosi vuodelta.

”Asukaslukuun suhteutettuna Espoossa tapahtuu noin 67 % vähemmän onnettomuuksia kuin koko maassa keskimäärin”, kertoo liikenneturvallisuudesta Espoossa vastaava tutkija Tuomo Saarinen.

 

Parannellut infraratkaisut vähentäneet onnettomuuksia

Liikenneonnettomuuksia seurataan tarkasti, ja pahin onnettomuuskasaumapiste löytyy tällä hetkellä Kehä I:n ja Turvesuontien liittymästä. Liittymä on tarkoitus muuttaa eritasoliittymäksi vuosikymmenen lopulla, ja tämä parantaa sen turvallisuutta. Toiseksi pahin kasaumapiste on Finnoontien ja Puolarmetsänkadun liittymä, joka on tälläkin hetkellä liikennevaloilla ohjattu.

Turvallisemmilla infraratkaisuilla onnettomuuksien määrää voidaan todistetusti vähentää. Esimerkiksi Kehä I:llä välillä Turunväylä-Helsingin raja liikenneonnettomuuksia tapahtui vielä vuonna 2009 yhteensä 30 kappaletta, mutta vuonna 2015 parannustoimien jälkeen enää viisi kappaletta.

Onnettomuuksien seurannasta käy ilmi myös, että mopoikäisille ja juuri ajokortin saaneille tapahtuu enemmän henkilövahinkoihin johtaneita onnettomuuksia kuin kokeneille tienkäyttäjille.

”Nuorten loukkaantumisriski on mopoikäisissä lähes kaksinkertainen ja 18-vuotiailla noin viisinkertainen verrattuna ikäluokan osuuteen väestössä”, sanoo Saarinen.

Vuoden 2016 henkilövahinko-onnettomuudet ovat ennakkotietojen mukaan pysyneet lähes entisellään (- 3 %) vuoteen 2015 nähden.

 

Otaniemen keskustan katusuunnitelmia hyväksyttiin

Kokouksessa hyväksyttiin myös uusia katusuunnitelmia, kuten Otaniemen keskustassa sijaitsevien Ainonaukion, Korkeakoulunaukion ja näihin liittyvän joukkoliikenneväylän sekä pyörätien suunnitelman.

Suunnitelma on osa Aalto-yliopiston Uuden rakennuksen rakentamista ja siihen liittyvää Otaniemen keskuksen muutosta, jonka seurauksena muun muassa suuri osa Otaniementiestä muuttuu aukioksi ja joukkoliikennekaduksi.

Joukkoliikennealue on osa tulevan Raide-Jokerin linjausta. Alueen itäpää, Korkeakoulunaukio, toimii myös joukkoliikennekatuna ja huoltoyhteytenä. Joukkoliikennealuetta myötäilee pyörätie, joka on osa Espoon pyöräilyn seutureittiä. Pyörätiestä tulee neljä metriä leveä joukkoliikenneväylän vierellä ja Otakaari 1:n vieressä ja edustalla 2-3 metriä.

Otaniemen suunnitelmien lisäksi hyväksyttiin Suopuronniityn, Suopuronrinteen, Suopuronkujan ja Suopuronpolun katusuunnitelmat sekä muutoksia Tillinmäen ja Kauklahdenväylän katu- ja puistosuunnitelmiin.

Artikkeli julkaistu Espoon kaupungin sivuilla 15.12.2016. Lue lisää ennakkotietoja päätöksistä.

 

Keravan kaupungilla huolellinen liikennesuunnittelu on vähentänyt liikenneonnettomuuksia

kuva-kerava

2000-luvulla liikenneonnettomuudet ovat vähentyneet Keravalla huolellisen liikennesuunnittelun ansiosta

Kaupungin liikennesuunnittelussa tärkeää on ottaa huomioon liikenneturvallisuus, ja siihen panostetaan jo alkuvaiheessa.  Liikenneturvallisuuden parantaminen on monissa tilanteissa täysin linjassa myös muiden tavoitteiden kanssa.

”Liikenneturvallisuuteen kiinnitetään huomiota suunnitteluketjun jokaisessa vaiheessa. Jo järjestelmätasolla ratkaistaan kuinka paljon kävelijöillä ja pyöräilijöillä on risteämisiä autoilijoiden kanssa. Yksityiskohtaisemmalla suunnittelutasolla taas ratkaistaan, miten suojatiet sijoitellaan ja millaiset näkemät ovat risteyksissä. Kävelylle ja pyöräilylle turvallisimmat reitit ovat useimmiten myös viihtyisimpiä ja lisäävät niiden kulkumuoto-osuutta. Keravalla monet toteutetut ratkaisut ovat toimineet hyvin niin toimivuuden kuin turvallisuudenkin kannalta. Viimeisimpänä uutuutena Keravalle ollaan asentamassa asukaskyselyn pohjalta valikoituneille turvattomiksi koetuille suojateille käyttäjät tunnistavaa katuvalaistusta. Valo voimistuu aina, kun suojatiellä on joku ylittämässä tietä ja himmenee taas normaalille tasolle”, kertoo Erkki Vähätörmä, joka on Keravan kaupunkitekniikassa liikenneinsinöörinä.

Toki haasteitakin liikennesuunnittelussa on, sillä usein menneinä vuosikymmeninä rakennetuilla alueilla ei ole riittäviä tilavarauksia toimivimpien ratkaisujen toteuttamiselle.

”Tyypillisiä vanhojen alueiden ratkaisuja ovat töyssyt, jotka kyllä hidastavat liikennettä paikallisesti, mutta voivat olla ikäviä lähimmille asukkaille, kun melun määrä lisääntyy kiihdytysten myö. Samaten töyssyistä aiheutuvat tärähdykset saattavat kulkeutua pitkällekin häiritsemään asumisviihtyvyyttä”, kuvailee Vähätörmä.

 

Liikkujan oma asenne ratkaisevassa asemassa

Erkki on itse aktiivinen liikkuja ja käyttää eri kulkumuotoja monipuolisesti. Tilanteen mukaan hän kulkee autolla, bussilla, junalla, polkupyörällä tai kävellen. Yhteiskunnan kannalta Vähätörmä näkee asenteisiin vaikuttamisen tärkeimpänä keinona, mutta uskoo myös vahvasti ajoneuvoteknologian kehittymisen vaikuttaneen liikenneturvallisuuteen.

”Liikennejärjestelmällä on merkittävä rooli liikenneturvallisuudessa, mutta lopputilanteessa liikkujan oma asenne on kuitenkin ratkaisevimmassa asemassa. Asenteisiin vaikuttaminen on pitkäjänteistä työtä. Kampanjat ovat hyviä keinoja pitää liikenneturvallisuusasiaa esillä. Kun asia on esillä, asennemuutoksen mahdollisuuskin on olemassa”, kertoo Vähätörmä.

 

Vaaratilanteet ovat yllättäviä

Vähätörmän mukaan toisten huomioon ottamisessa liikenteessä voi aina kehittyä. Hän on elänyt nuoruutensa pienessä kaupungissa, jossa liikennemäärät olivat pieniä ja liikennekäyttäytyminen sen mukaista. Ruuhka-Suomen liikenteeseen totuttelu on vaatinut moniakin asennemuutoksia, mutta erityisesti keravalainen liikenne on opettanut hänelle suojateiden ehdottomaan kunnioittamiseen.

”Ihmisen reaktioaika on liikenteeseen pitkä ja siinä ehtii tapahtua monenlaista. Liikenteen toimivuuden ja turvallisuuden tae ei aina ole se, että toimii ehdottomasti sääntöjen mukaisesti, vaan omista oikeuksista luopuminen myös toisen liikkujan virheen vuoksi voi myös pelastaa. Pari kertaa olen myös kohdannut tietä ylittävän hirven, jolloin onnettomuus on ollut lähellä. Molemmissa tilanteissa onneksi reagoin nopeasti, mutta koin onnettomuuden välttämisen enemmän varjelukseksi kuin omaksi osaamiseksi. Tilanteet tulevat eteen niin nopeasti, että oma harkintakyky ei ehdi mukaan”, sanoo Vähätörmä.

Heikoimmassa asemassa liikenteessä ovat Vähätörmän mukaan kävelijät, pyöräilijät ja muut kevyillä välineillä liikkuvat. Autoilijana velvollisuutemme on huolehtia myös heidän turvallisuudesta.

 

OP uskoo yhteistyön parantavan liikenneturvallisuutta

OP Vakuutuksen henkilöasiakkaista vastaava johtaja Hanna Hartikainen puhui Vuosisadan Liikenneteko -hankkeen tiedotustilaisuudessa Sanomatalon Mediatorilla Helsingissä 7. syyskuuta 2016.

OP Vakuutuksen henkilöasiakkaista vastaava johtaja Hanna Hartikainen puhui Vuosisadan Liikenneteko -hankkeen tiedotustilaisuudessa Sanomatalon Mediatorilla Helsingissä 7. syyskuuta 2016.

OP:n perustehtävään kuuluu asiakkaidemme ja toimintaympäristömme turvallisuudesta ja hyvinvoinnista huolehtiminen. Suomen suurimpana vahinkovakuuttajana haluamme olla tukemassa tätä merkittävää hanketta, jolla pyritään vähentämään liikenneonnettomuuksia Suomessa, toteaa OP Vakuutuksen henkilöasiakkaista vastaava johtaja Hanna Hartikainen.

-Uskon, että yhdessä Liikenneturvan, muiden kumppaneiden ja hienojen kummien kanssa meillä on edellytykset tehdä itsenäisyyden juhlavuodesta käänteentekevä liikenneasenteiden ja sen kautta liikenneturvallisuuden parantamisessa.

 

 

K1 Katsastajat opastaa ajoneuvon huolehtimisessa

Vuosisadan LiikennetekoK1 Katsastajien maajohtaja Petri Haikola nostaa yleisesti esille suomalaisen katsastusjärjestelmän liikenneturvallisuuden lisääjänä.

-Autoilijalla on suurin vastuu liikenneturvallisuudesta. Kaikki lähtee siitä, että ajoneuvosta ja sen varusteista pidetään hyvää huolta. Tämä varmistetaan katsastamalla auto asianmukaisesti, painottaa maajohtaja Haikola.

-Me panostamme katsastustilanteessa asiantuntevaan palveluun teemalla ”Puhuva katsastusmies”. Asiakas saa meillä arvokasta tietoa, joka osaltaan lisää liikenneturvallisuutta.

 

Euromasterilta Michelin-etuja ajoturvallisuuden hyväksi

Vuosisadan LiikennetekoMichelin-renkaiden Suomen pääjakelijan Euromasterin toimitusjohtaja Carl Segercrantz kertoo yrityksen käyttävän Vuosisadan Liikenneteko -hanketta hyödyksi oman viestintänsä tukena erityisesti renkaiden vaihtoaikoina syksyllä ja keväällä.

-Me uskomme hankkeen nostavan ajoneuvon ja renkaiden kunnon tärkeyden entistä vahvemmin esille ajoturvallisuuden lisääjänä. Oma tehtävämme on erottua kilpailijoista, kun kuluttajat on saatu hereille.

-Euromaster tarjoaa Viiden Tähden Kuljettaja -kortin ladanneille koko hankkeen ajan erilaisia Michelin-etuja, jotka houkuttelevat huolehtimaan auton renkaista asianmukaisesti, paljastaa johtaja Segercrantz, jonka luotsaama yritys on laajentunut vahvasti rengasmyynnin ohella autojen huoltopalveluun.

 

Sanoma, Helsingin Sanomat ja Ilta-Sanomat aktivoi mukaan

Vuosisadan LiikennetekoSuomen suurimpana mediakonsernina tunnettu Sanoma aikoo hyödyntää tehokkaasti hankkeen näkyvyyttä ja teemoja, kuten omakohtaista ajokoulutusta.

-Viemme asiakkaitamme kuulemaan turvallisuusasiantuntijoita sekä tarjoamme aitoja kokemuksia ratin takana Premier Parkin ajoradalla, kertoo Helsingin Sanomien liiketoimintajohtaja Petteri Putkiranta.

-Liikenneturvallisuus on tärkeä aihe, jota nostamme jatkuvasti esiin myös journalistisesti. Olemme mielellämme mukana tässä yhteiskunnallisesti ja liikennekulttuurin kannalta merkittävässä hankkeessa.

Helsingin Sanomien ja Ilta-Sanomien verkkolehdissä lukijoille on tarjolla myös hankkeen liikenneturvallisuustestejä, joiden tuloksista saadaan arvokasta tietoa liikenneturvallisuuden kehittämiseen.